Бетонные заводы, мебельные фабрики на заре становления промышленности. Частные мини заводы http://zavodi-fabriki.ru/ Бетонные заводы, мебельные фабрики на заре становления промышленности. Частные мини заводы rus Борский стекольный завод http://zavodi-fabriki.ru/borskijj-stekolnyjj-zavod.html Борский стекольный завод был возведен в июне 1930 года, а его первая производственно-технологическая линия запущена в феврале 1934 года. Первоначально завод выпускал стекло для окон, а также оптическое полированное. Уже в те времена он был оборудован лучшим, по производительности, оборудованием. В 1940 году завод приступил к производству многослойных автостекол, а в 1948 году – каленого автостекла. И вскоре стал основным предприятием-поставщиком оконных стекол в Союзе. admin 2010-09-5 Дело Людвига Кнопа http://zavodi-fabriki.ru/delo-ljudviga-knopa.html Людвиг Кноп (03.08.1821 г.р.) – уроженец Бремена в Германии. Родился в семье мелкого торговца. После нескольких лет работы в родном городке, уехал в английский Манчестер. Там он стал работать в одной из самых известных кампаний – «Де Джерси», где активно изучал производство хлопчатобумажной ткани. В роли помощника представителя в 1839 году Л. Кноп был послан в Россию. admin 2010-09-5 Фабричная промышленность России во второй половины XIX в. http://zavodi-fabriki.ru/fabrichnaja-promyshlennost-rossii-vo.html В XIX веке для активного развития фабричного производства в России сложились очень благоприятное положение. Распространение железнодорожных транспортных ветвей позволяло осуществлять доставку сырья в огромных количествах на большое расстояние. Столыпинская реформа 1861 года позволила крестьянству быть более мобильным, переезжать в города, устраиваясь на фабрики, одобрялось переселение крестьян в необжитые дальние районы страны, где также нуждались в рабочих руках. Контроль государства за фабричным производством значительно был ослаблен, из государственной собственности предприятия активно передавались в частное пользование. Ведь еще в начале XVIII века было замечено, что казенные производства были не рентабельны. admin 2010-09-5 Фабрика http://zavodi-fabriki.ru/fabrika.html Фабрика – это весьма крупное производственно-промышленное предприятие, производящее определенного рода продукцию с применением машин и, управляющих ими, людей. admin 2010-09-5 Фабрика-прачечная http://zavodi-fabriki.ru/fabrika-prachechnaja.html Первые фабрики-прачечные появились еще в Советском Союзе. Крупными заказчиками этих предприятий были различные организации, задействующие в своей работе казенную спецодежду и белье. Как правило, таким предприятиям необходима обработка в больших объемах. Даже несколько десятков комплектов не постираешь одной только машиной. А у себя на предприятии не выгодно устраивать прачечную, так как это ведет к дополнительной издержкам в электроснабжении, водоснабжении, а также зарплате работников и уплате налоговых отчислений на дополнительные помещения. Поэтому больницы, гостиницы, парикмахерские, промышленные предприятия, где рабочая одежда выдается на смену, а не под ответственность работника, который потом и должен за ней ухаживать весь эксплуатационный срок, вынуждены становиться клиентами таких фабрик-прачечных. admin 2010-09-5 Фото http://zavodi-fabriki.ru/foto.html Не секрет, что современной основой общественного процветания является эффективно действующая промышленность страны. Каждое предприятие, работающее достаточно результативно в своем регионе, называется градообразующим. Оно в первую очередь дает рабочие места для огромного количества населения, решая многие социальные проблемы. Продукция этих заводов все более ценна с развитием всего мирового сообщества, постоянно растущих потребностей населения. Только не стоит успокаиваться наряду достигнутых успехов в настоящем времени. Промышленное предприятие обязано рассчитывать на постоянное перевооружение, чтобы быть всегда в деле, на службе государства и народа. admin 2010-09-5 Главные отрасли промышленности в XI в. http://zavodi-fabriki.ru/glavnye-otrasli-promyshlennosti-v-xi-v.html Экономика подавляющего числа современных стран стала особенно зависима от наличия большого запаса горючих ископаемых. Все чаще в Европе наблюдаются топливно-энергетические кризисы, повышение цен на автотопливо, газ и прочие ресурсы. Однако запасы природного ископаемого топлива небезграничны. Отдельные страны участвуют в открытой агрессии против стран, имеющих запасы нефти, для установления влияния над ее добычей. В этой связи становится актуальным развитие альтернативных энергетических источников. В любом случае к альтернативным видам топлива рано или поздно придется перейти человечеству. В этом плане у России имеется определенная фора. Ведь огромные пространства страны позволяют выбрать сейсмоустойчивые районы для строительства атомных электростанций. Вложение пусть и достаточно больших средств в энергию атома, в кратчайший срок окупит себя дешевой электроэнергией. Уже сейчас создан атомный централизованный холдинг под руководством государственных структур, усилиями которого к 2030 году планируется полное переоборудование старых станций и строительство новых. admin 2010-09-5 ИМ-АЗЛК-МОСКВИЧ http://zavodi-fabriki.ru/im-azlk-moskvich.html История знаменитого и самого массового автомобиля «Москвич» стартовала в 1930 году, когда был построен завод по его сборке, именованный «Коммунистический интернационал молодежи» (КИМ). Через девять лет он был наименован в «Московский автомобильный завод имени КИМ». admin 2010-09-5 Главная http://zavodi-fabriki.ru/index.html Колоссальную роль в нашей жизни играют заводы и фабрики. Их социально- экономический вес трудно переоценить, ведь промышленно- производственные предприятия являются основными источниками рабочих мест для безработных. В крупных городских центрах удельный вес рабочей силы по производственно-промышленным предприятиям составляет до 70-80% от всей массы задействованного в производстве населения, способного трудиться. Это огромное подспорье в уменьшении региональной безработицы. На некоторых сравнительно небольших заводах работает до 2 и более тыс. человек. В то время как на многих предприятиях в обслуживающей сфере (бытового обслуживания, коммунального хозяйства и пр.) численность работников едва достигает 100-300 чел. Поэтому, когда налаживается работа или строится новое предприятие в небольшой, по численности населения, местности, оно не редко становится градообразующим и существенно сокращает численность безработных. admin 2010-09-5 История заводов http://zavodi-fabriki.ru/istorija-zavodov.html В то время когда в западноевропейских державах уже вовсю шло мануфактурное производство товаров, создавались цеха (объединения ремесленных мастерских). В России жизнь текла своим замкнутым чередом. В городах и поселках многочисленные ремесленники снабжали внутрироссийский рынок своим кустарным товаром. Прочие же диковинные вещи завозились иностранцами, втридорога их реализовывавшими на территории России. admin 2010-09-5 http://zavodi-fabriki.ru/izh.html В 06.04.1966 г. был введен в строй автозавод ИжМаш, располагавшийся в Ижевске. Он изначально планировался для выпуска моделей автозавода АЗЛК Москвич-408 и Москвич-412. Однако через шесть лет конструкторы завода разработали собственную марку Иж-2715-фургон (применявшийся для транспортировки небольших грузов), Иж-27151 (модификация предыдущей, но только с кузовной, открытой для груза, частью кузова типа «пикап»), а через год Иж-2125-комби (пятидверная модель пассажирского обычного автомобиля). Далее завод улучшал и комбинировал свои существующие марки легковушек, совершенствуя как отдельные внешние элементы кузова или салона, так и важнейшие узловые агрегаты автомобилей, а также использовал и модернизировал модели АЗЛК. admin 2010-09-5 Экономическое и социальное значение фабричной формы производства http://zavodi-fabriki.ru/jekonomicheskoe-i-socialnoe-znachenie.html Реформа в промышленности имела огромную экономическую и социальную роль. admin 2010-09-5 Хлопчатобумажные фабрики http://zavodi-fabriki.ru/khlopchatobumazhnye-fabriki.html Родоначальниками хлопчатобумажных фабрик были организованные еще в XVIII веке ситценабивные мануфактуры в различных частях России. Позже, в основном на их базе, сформировались первые хлопчатобумажные фабрики. Технологический прогресс XIX века уже позволял производить механизмы, которые при помощи силы человека, животного или воды, а ближе к концу столетия и пара, упрощали людской труд и все чаще выполняли одновременно несколько операций. Обученные и уже опытные работники, зная весь процесс прядения, с легкостью могли контролировать работу машин. admin 2010-09-5 Кофейные фабрики http://zavodi-fabriki.ru/kofejjnye-fabriki.html Существует много легенд о появлении кофе, но это всего лишь легенды, не претендующие на правду. Известно, лишь, что примерно в конце XVII века кофе оказался в России благодаря первооткрывателю западноевропейской культуры - Петру I. Первоначально этому напитку придавалось значение лекарственного. С тех пор кофе стал распространяться в высших кругах тогдашнего общества. За сто лет он сумел завоевать себе большую популярность, в связи с чем появлялись даже кофейные заведения. admin 2010-09-5 Колокольный завод Николая Пяткова http://zavodi-fabriki.ru/kolokolnyjj-zavod-nikolaja-pjatkova.html Фирма по изготовлению церковных колоколов Николая Пяткова учреждена в 1991 году. Образовалась она благодаря энтузиазму его самого и коллег по цеху Уральского алюминиевого завода. Когда они сообща в течение 2,5 - 3 лет пытались найти подходящую форму и сплав для своих колоколов. Причем увлечение было сугубо некоммерческое. Но когда все же необходимое звучание было достигнуто, несколько колоколов они отвезли на выставку, где успешно продали всю партию. С этого момента было решено создать колокольное производство. Сначала сотрудники колокольной фирмы арендовали несколько помещений на местных заводах. Однако с 2000 года по 2003 год предпринимателям удалось построить собственный завод по изготовлению колоколов. admin 2010-09-5 Николаевский железоделательный завод http://zavodi-fabriki.ru/nikolaevskijj-zhelezodelatelnyjj-zavod.html Николаевский железоделательный завод – один из известнейших заводов России. Возводился он с 1845 года по 1847 год за государственный счет с целью удовлетворения нужд Восточной Сибири в железе и чугуне. Этот завод строился и потреблял силу каторжных рабочих. Возводился он рядом с рекой Долновкой, поэтому на нем активно применялась движущая сила воды. admin 2010-09-5 Обзор строительства в России за ХХ век http://zavodi-fabriki.ru/obzor-stroitelstva-v-rossii-za-khkh-vek.html XX был тяжелым периодом для многих стран мира и в частности для России: две огромнейших по своей разрушительной силе мировых войны, роковой Октябрьский переворот 1918 г., локальные вооруженные конфликты, катастрофы, исчезновение огромной страны с разрушением всех экономических, налаженных годами, связей. admin 2010-09-5 Промышленная модернизация России http://zavodi-fabriki.ru/promyshlennaja-modernizacija-rossii.html Российская промышленность в конце XVII – начале XVIII ст.ст. обладала высокой степенью анахронизма. Истинных предприятий в промышленном производстве практически не существовало, а в сравнении с огромными просторами страны, тех нескольких заводов катастрофически не хватало. Россия издавна славилась своими прекрасными строителями, талантами, у многих из них отсутствовал доступ к научным знаниям и грамоте. admin 2010-09-5 «Русские самоцветы» http://zavodi-fabriki.ru/russkie-samocvety.html Общество акционеров открытого типа «Русские самоцветы», было организовано в августе 1912 года, для содействия улучшению и развитию кустарных гранильно-шлифовальных промыслов, подписанием специального указа императором Николаем II. admin 2010-09-5 Существование фабрик в древности http://zavodi-fabriki.ru/sushhestvovanie-fabrik-v-drevnosti.html О существовании фабрик в древности можно сказать с большой «натяжкой». Правда, если рассматривать первые производства сугубо с современной точки зрения. admin 2010-09-5 Табачные фабрики в России http://zavodi-fabriki.ru/tabachnye-fabriki-v-rossii.html Тяжело приживалось употребление табака на Руси. Возможно, это происходило оттого, что изначально подавляющее число построек было из дерева. А массовое курение увеличивало пожароопасность. Потому и в древнерусских сборниках законов были прописаны суд и наказания в отношении курильщиков. admin 2010-09-5 Текстильные фабрики http://zavodi-fabriki.ru/tekstilnye-fabriki.html Во 2ой половине XIX века был периодом «расцвета» текстильных фабрик на всем пространстве России. Это произошло благодаря установке на предприятиях новейшего, по тем временам, оборудования. Механизация производственных фондов не только увеличила производительные мощности многих фабрик, но также сократило их издержки и дало шанс снизить стоимость готовой продукции. Благодаря этому фабрики не только выдержали конкуренцию с многочисленными кустарными производствами, но стали основными поставщиками тканей на рынок. admin 2010-09-5 ВАЗ, УАЗ, ГАЗ http://zavodi-fabriki.ru/vaz-uaz-gaz.html «Волжский автомобильный завод» (ВАЗ) возведен в 1971 г. Изначально был налажен выпуск всесоюзноизвестной марки «Жигули», планировавшийся для популяризации в широких слоях населения. Но конструкторы не смогли создать доступный по цене автомобиль. В 1977 г. завод подошел к выпуску отечественного комфортного внедорожника «Нива». А в 80-х годах со своей экспортной моделью «Лада» вышел на международный авторынок. Деятельность завода не прекратилась с распадом СССР. После некоторого застоя, завод миновал кризис и для удержания своих позиций на рынке интегрировал свои старания с кампанией Опель. В данный момент этими предприятиями организован совместный выпуск автомобилей. admin 2010-09-5 Зачатки фабричной промышленности в России http://zavodi-fabriki.ru/zachatki-fabrichnojj-promyshlennosti-v.html Промышленность на Руси активно стала прогрессировать с середины XVII века благодаря Петру I. Однако если говорить о фабричной деятельности, то этот процесс был довольно затянут по сравнению с прочими соседними западными державами. admin 2010-09-5 Заволжский моторный завод http://zavodi-fabriki.ru/zavolzhskijj-motornyjj-zavod.html Заволжский моторный завод был построен в одноименном городе в 1956 году. Изначально на нем планировался выпуск некоторых деталей для Московского и Горьковского автозаводов. Но в 1958 году он был переоборудован и запущена линия по сборке автодвигателей для вышеназванных заводов и Ульяновского автомобильного. Уже через 10ть лет завод выпустил более миллиона двигателей. Кроме того, его производственные силы значительно расширялись благодаря не только новым сборочным цехам. На заводе открывались новые мастерские и вспомогательные производства с целью сосредоточить полное изготовление и сборку на одном предприятии, не применяя отдельные узлы, изготавливаемые другими предприятиями. На нем также был сформирован опытно-конструкторский отдел, где разрабатывались и испытывались новые виды двигателей. admin 2010-09-5